Лимассол столкнулся с транспортным кризисом, который с каждым годом только усугубляется. По данным Cyprus Mail, ежегодно на дорогах города появляется 10,000 новых автомобилей, что создает колоссальную нагрузку на и без того перегруженную инфраструктуру. Ситуация достигла точки кипения, и жители, и гости города ежедневно тратят часы в пробках, особенно в утренние и вечерние часы пик. Проблема не осталась незамеченной властями. В ответ на растущее недовольство, правительство анонсировало ряд транспортных проектов, направленных на снижение загруженности дорог. Об этом, в частности, сообщает русскоязычное издание CyprusInform, подчеркивая, что проблема волнует все общины острова. Хотя конкретные детали проектов пока не разглашаются в полной мере, речь, вероятно, идет о расширении существующих дорог, строительстве новых развязок и, возможно, улучшении системы общественного транспорта. Министр транспорта Алексис Вафиадис признал серьезность ситуации, отметив, что без решительных мер город рискует оказаться в состоянии перманентного транспортного коллапса. Однако многие эксперты настроены скептически. Классический подход «больше дорог — меньше пробок» давно доказал свою несостоятельность в мировой урбанистике. Новые и расширенные дороги часто приводят к феномену «спровоцированного спроса», когда улучшение инфраструктуры лишь стимулирует людей больше пользоваться личным автотранспортом, и через короткое время пробки возвращаются с новой силой. Проблема Кипра и Лимассола в частности — это высокая степень автомобилизации населения и слаборазвитый общественный транспорт, который не может составить реальную конкуренцию личному автомобилю по скорости, комфорту и удобству.