Европейские исследователи проверяют две стратегии снижения зависимости от импортных редкоземельных магнитов, необходимых электромобилям и ветрогенераторам. Проект MAGELLAN с 14 партнёрами из восьми стран разбирает роторы электровелосипедов, самокатов и старых автомобилей и уже получил высокоэффективные магниты, содержащие 25% вторичного материала по массе. Следующий этап — использовать их в электродвигателе и отработать производство на пилотной линии Orano и CEA в Гренобле. Параллельно MagNEO объединяет 16 организаций из десяти стран и совершенствует известный сплав AlNiCo из железа, алюминия, никеля и кобальта, включая 3D-печать сложных форм. Этот материал уступает редкоземельным магнитам по плотности магнитной энергии, поэтому исследователи одновременно меняют конструкцию двигателей и выбирают применения, где максимальная мощность не обязательна. Первичная публикация Horizon подтверждает показатель 25% и цель ЕС к 2030 году покрывать переработкой четверть годового потребления стратегического сырья. Промышленной замены пока нет: нужны испытания в двигателях, масштабирование, стабильный поток старых магнитов и приемлемая себестоимость.