Президент Никос Христодулидис вмешался в поиск решения для марины Ларнаки после того, как юридическая служба исключила её прямую передачу Управлению портов Кипра. Представитель правительства Константинос Летимбиотис сообщил, что президент переговорил с мэром Ларнаки и что кабинет поддерживает постоянный контакт с юридической службой. Цель — снять препятствие без срыва планирования порта и марины. Готового правового механизма правительство пока не объявило. На заседании парламентского транспортного комитета представитель юридической службы Рена Папаэти объяснила различие в собственности: порт принадлежит Управлению портов, а марина и её земля — государству. Поэтому управление может продолжать работу с портом, но для развития марины необходим открытый тендер, в котором само ведомство вправе участвовать на общих основаниях. Cyprus Mail независимо подтвердил эту позицию и напомнил, что прежнюю концессию с Kition Ocean Holdings стоимостью €1,2 млрд государство расторгло в 2024 году из-за непродлённой финансовой гарантии. Риск новых претензий бывшего концессионера также обсуждается. Министр транспорта Эви Цолаки получила юридическое заключение 9 октября и теперь рассматривает альтернативы. Представленная в июле двадцатилетняя дорожная карта оценивала развитие порта, марины и прилегающей земли примерно в €415 млн, причём расчёт допускает значительное отклонение. Представители Ларнаки опасаются новой задержки. На текущем этапе портовая часть способна продвигаться отдельно, а сроки проекта марины зависят от выбранной законной процедуры и возможного конкурса.